都经常受到歧视，更不要说是祖国还很贫弱落后、而自身还因为《排华法案》难以入籍美国的华人了，何况中福国际根本就是外国的公司。说起来，若非是毛泽民的动作实在太快，中福国际只怕连第一笔大交易都无法顺利完成
好在毛泽民之前的一些布局这时起到了关键的作用，经某位后来被新中国政府称为“中国人民的老朋友”的内线提前示警，毛泽民及时得知了美国联邦调查局正在准备以中福国际利用“庞氏骗局”非法集资的罪名对其进行调查。当即惊出了一身冷汗。不过他的反应也是极快，立即加速推进胡卫东当初制定的计划，只要尽快把钱花光，美国人一方面放了心，另一方面也没了好处，自然就不会再无谓地穷追猛打了。
他首先是花钱替德国人付清了之前拖欠美国各大财团的巨额应付债款，还预支了未来的一部分（足够让德国在进入194o年之前无需再向美国还债）。并将其统统转为德国对于中国赤色党中原边区政府的欠债（注2），为此花费的总金额超过15亿美元。
按说美国的罗斯福政府存心利用这些债务逼迫德国进攻苏联以坐收渔人之利，是断然不会允许赤色党搅局的，但是借债给德国人的却不是美国政府、而是美国的各大财团。如果德国以攻苏为条件将这些债务都赖掉的话，美国政府是满意了，这些美国的银行家们却会因此蒙受巨大的损失，新政联盟之中的几个核心财团或许还能找联邦政府要点补偿，而其中非核心、特别是那些新政联盟之外的美国的财团可就只能坐视巨额坏账的产生了
注1：其中有大约1o亿美元是海外华人华侨对中福国际的参股，毛泽民虽然现在急需现金，但因为中福国际其实并非是一个以盈利为目标的普通公司，而实际上是中国赤色党在海外的分支机构，因此很多信息即使对那些较大的股东都是保密的，而且股东们对于中福国际的经营也无权干预，甚至就连分红与否也完全是赤色党的海外支部说了算，不少时候还会为了国内的需要而作出一些会损害公司利益的决策，即便中福国际并非上市公司，这样的条件也只有那些爱国华人华侨能够接受。
注2：这样一来，美国政府就算将中福国际给查封没收了，也没法再以还款压力逼迫德国了，而只要中原边区政府还在，德国就可以拿还债作为借口与赤色党展开深层次的合作，美国政府对此是一点办法都没有。同时，只要到期的债款结清了，美国除非逼着德国提前还清债务，否则便无法再以此强迫德国攻苏，但现在美国还不是战后的那个超级大国，并没有在国际上横行霸道的资本，在缺乏正当理由的情况下，美国人是不敢主动以武力逼迫一个世界级强国的，何况若他们真敢这么干的话，搞不好真会逼着小胡子去跟大胡子组建“邪恶同盟”（美国人的视角下），那时美国可就得吐血三升了(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
ps：全面工业化的资金终于基本凑齐、但赤色政权也开始引起列强注意，战争将不再局限于中日之间，谁是我们的朋友、谁是我们的敌人，且听下回分解，好吧，说了这么多，其实目的只有一个，满地打滚求推荐票_
第三百八十五章 花钱消灾（下）
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因此中福国际提出代付的要求后，美国的银行家们无不喜出望外，甚至就连新政联盟中的那几个核心的财团也都没有拒绝，毕竟政府即便愿意给出补偿，也肯定不会是全额的，还不如乘着现在有冤大头的机会多少减少一点未来的损失
另外，必须说明的是，因为这些美国财团担心“过了这村就没有这店”的缘故，在交易中他们甚至还给了回扣，结果中福国际花费15亿美元所“置换”出来的债务总额竟然达到了2o亿美元之多，这无疑又是额外的收获。不过，中方选择替德国代付债款而不是直接给德国现金，却并不是为了这些折扣。胡卫东对于小胡子的为人十分了解，他知道如果德国直接得到这么大一笔硬通货，肯定不会想着还债以拖延时间，而绝对是尽可能地以之购买和生产更多的武器装备，利用短期内军工产能的压倒性优势提前发动欧战，这样做德国在欧战中获胜的概率更大，可要是如此的话，中国赤色党就真成冤大头了。事实上，也正是因为胡卫东这种尽量把对方往坏里想的态度，使得接下来持续了一年多的中德全方面深层次合作能够善始善终
计划的第一步顺利完成，令毛泽民倍感振奋的同时，他也由此注意到资本主义制度的巨大缺陷，“为了利润，资本家甚至可以卖出绞死他们的绳索。”，战争时期或许情况好些，但和平年代想要指望资本家为了“爱国”而放弃大量利润乃至蒙受损失，无异于天方夜谭。受此启发，中福国际随即开始在美国大量扫货。只要能将美国的资本家都给收买了，他们的政府也就无可奈何了，毕竟中美之间至少目前还不是敌人、乃至于竞争对手。经济利益终究还是要排到第一位的。
其实，就个人而言，罗斯福对于中国还是很有好感的，但他身为美国总统。就必须以国家利益为重。而中福国际、或者说是中国赤色党这一年多来的所作所为或许出自无心，但客观上确实对美国的国家利益造成了一定的损害。就拿较历史上提前出现了的流水线造船法来说，如果是在二战期间。这种可以大幅度提高生产效率的方法无疑会令美国大获其利，但现在美国政府还在为居高不下的失业率而苦恼不已，因此工人需要量的减少自然是雪上加霜。
更令罗斯福不满的是，他最警惕的两个潜在敌国之中苏联采用的是完全的计划经济模式，而德国计划经济的比重也比美国大得多，因此这两个国家现在基本都不存在失业问题，也因此可以充分享受改进生产管理方法所带来的巨大好处。据罗斯福的智囊团分析。当苏联完全普及了中国人（胡卫东）发明的那一套生产管理方法之后，工业总产值将可以在1936年的基础上至少翻一番，而且这还没有将一直是苏联经济发展主要动力的投资拉动作用计算进去，而完成这一切对苏联来说仅仅需要3-5年时间，并且苏联一向被西方人认为是粗制滥造的产品质量也将因为赤色中国的那套质量管理办法而有明显的提升。这一切最晚也能在194o年底完成；与苏联相比，德国因为基础较好的原因，提升幅度相对来说要小得多，估计也就能有3o-5o的样子，而且德国的经济发展还受限于各种矿产资源的不足，但是正因为基础更好、加上德国人一贯的严谨认真和几乎是世界第一的工人素质，他们将其推广普及仅仅只需要1-2年时间，因此见效反倒会比苏联更快
与之相比，美国不但没能从中获利，经济反而受到了负面影响，与之情况类似的还有英法等大部分西欧国家，这一进一出，将不可避免地改变列强的实力对比，令罗斯福原本稳操胜券的战略规划出现难以预测的变数。
当然，中福国际成立至今，也干了不少对美国有利的事，虽然米纳斯油田等矿产资源的开发对于资源丰富的美国来说意义有限，但是集装箱的发明与石化工业的蓬勃发展却的的确确地令美国经济获得了新的增长点，尽管因此拉动的就业依然比不上生产管理方法革新而减少的工人需要量。但也正因为是有利有弊，所以一开始罗斯福政府还能容忍，毕竟中国赤色党的实力已经日益壮大，美国也没必要无谓树敌，直到不久之前中福国际突然出现爆发性发展，这才令罗斯福不得不重视高度起来。
说起来也是万幸，罗斯福虽然堪称一代伟人，但他也有一个明显的缺点，那就是决断力稍显不足，凡是要作出重大决定的时候总要慢上半拍（史实），除非已经没有了别的选择。这个缺陷对于实力雄厚的美国来说其实一般来说没有太大的影响，但正是这点时间给了毛泽民妥善应对的余裕，否则光是有内线暗通消息，只怕还是来不及的
不过，中福国际虽然惊险地化解了这次危机，但也为此不得不在美国广发订单，对于家大业大的美国来说，订单至少也要以“亿美元”为单位才勉强够看，而事实上中福国际足足花掉了2o多亿美元，并且全都是为国内采购，这也使得原本拥有净资产达3o多亿美元的中福国际一下子就资不抵债了，而且净债务高达数亿美元。不过不得不说这一招还真是有效，一方面大幅减少了手中“怀璧其罪”的巨额现金，另一方面也将一大堆美国财团和企业拉进了利益圈子，美国政府的贪念立刻就消除了，此后再没派人来找过麻烦。甚至后来中国完成统一、国力也进一步增强之后，美国政府还做出了一定的补偿，理由是感谢中福国际为美国经济复苏作出的卓越贡献(未完待续。)
第三百八十六章 军火采购（上）
虽然这笔世界历史上都罕见的大采购很大程度上是为了自保，并且由于美国政府的限制（对于武器和军工设备，美方不但限制了类别，也限制了总量，最多只肯放开5亿美元的额度，当然，这个数字其实也不算小了）和拉拢某些势力、比如在美国国会中影响很大的农场主阶层的需要，不得不购买了一些并非急需的商品，但毕竟总量摆在那里，其对国内的支援和帮助之大，除了不久之后与德国之间的全面合作，再找不到能够与之相比的例子了，其中价值最大的自然是从美国采购到的那些“非进攻性武器”和军民两用产品及其生产设备
1938年底，中原边区各大兵工厂所产的6军武器仅论性能的话，已经领先于世界，因此没有必要再从美国采购成品武器。但是因为国内的军工产能依然远远不足以支持预期中的大扩军，因此相关的军工设备倒是买了很多，若论采购总金额的话，6军方面依然是最多的，足足超过了2亿美元。
空军装备的情况与6军类似，虽然中国的飞机制造工业才刚刚起步，但因为胡卫东这个穿越者带来了极高的，使得中原边区在至关重要的发动机方面不致于落后世界先进水平太多，而同样重要的涡轮增压技术则更是领先于世界，再加上又有苏霍伊这样的世界顶级飞机设计师帮忙完善本就是历史上经典机型的优秀设计方案，因此虽然现在中国自主研发的第一款战斗机和战术轰炸机都还没有开始批量生产，但胡卫东却相信最多一年之内，这两款飞机都会顺利服役、并将当时世界上的所有现役的同类型飞机全都甩开一条街。
而就近期来说，美国的战斗机和战术轰炸机都正处于青黄不接的状态，现役的战斗机比不上苏联、轰炸机比不上德国（二战之前换装新式飞机最早的是英国。但赤色党买不到英国的飞机，因此只和有可能买到的苏式与德式飞机相比。），加之从苏联方面买到的一千多架战斗机也开始6续到货。因此胡卫东对美国现役的战斗机、轰炸机实在是没什么兴趣。
至于美国研发中的几种机型，性能倒是相当不错，可是等它们定型服役的时候，中国自己的飞机也肯定开始批量生产了。因此与6军武器一样没有采购成品的必要，中福国际所下的订单几乎全是生产设备，当然。这也因为飞机产能的缺口其实比6军武器还要大得多。
不过，边区的飞机工业严格来说其实还称不上是门类齐全，比如重型轰炸机和大型运输机便都不能生产，前者对于中国这个穷国来说太过奢侈，至少二十年内胡卫东觉得还是以弹道导弹部分代替战略轰炸机的作用比较现实；但是，大型运输机却是很有价值的，战争时期自不必说。战后还能交给民航使用，同时重要人员的往来也相对要方便许多，不像现在就靠缴获来的9架运输机死撑。而且，大飞机的生产技术是共通的，只要能造大型运输机。那么战略轰炸机也不会有太大的难度。不过由于美军目前装备的大型运输机性能尚不足以令胡卫东满意，因此他想要购买的，其实是二战最佳运输机“道格拉斯c-47空中火车”的原型dc-3型客机
1935年12月21日。一种巡航时速接近26o公里，可载21名乘客的新型客机“道格拉斯dc-3型”首次试航。该机在dc-2型客机的基础上，机身加大，增加了运载能力，打破了多种客机飞行速度和载货纪录。dc-3装配有2台9oo马力的柯蒂斯-赖特发动机，大大超过了dc-2所用发动机的功率。按美国航空公司最初的要求，dc-3型客机应配有14张床位，为的是同铁路上的普尔门式火车卧车服务进行竞争，但是其他航空公司则要求dc-3型上配有21个座位。
美国航空公司董事长cr史密斯说：“dc-3是第一架依靠运载旅客能够赚钱的飞机”。1936年6月该公司依靠dc-3首次开办纽约和芝加哥之间的不着6航运业务。到了1938年，dc-3就成为美国所有大航空公司的主力飞机。由于性能优越，dc-3被世界各国航空公司大批购买。据报道，到二次大战前夕，世界各国乘坐飞机旅行，9o以上是用dc-3飞机，这个纪录几乎可以说是空前绝后。之所以dc-3型客机如此广受青睐，是因为其性能比前代的飞机更稳定，运作成本更低，维修保养也更容易。
在历史上，第二次世界大战爆发后dc-3被盟军征召为军机作战，军用的dc-3也即是同样鼎鼎有名的“道格拉斯c-47空中火车”运输机。由于战争期间盟国对于运输机的需求大增，c-47运输机被大量生产，曾担任过的任务多不胜数，其中包括中国战场运输任务的驼峰航线，c-47也因此被视为盟军取胜的重要功臣之一
战后，大量退役的c-47运输机由军队中退役转为民用，各中小航空公司纷纷引进这些dc-3创业或开拓业务，这些以退役物资出售的二手c-47价廉物美，成为各航空公司的旗舰机种。它还多次执行了战后冷战时期的“人道任务”，可以说当时全球各地机场皆能找到dc-3的踪影。
在胡卫东记忆中，历史上dc-3型客机及其各种改型在1946年停产之前，累计生产了11ooo余架，而直到21世纪初叶，世界各地还有3ooo多架dc-3在为商业、军队、政府和私人服务。事实上，dc-3堪称是历史上飞行时数最多的飞机之一，有些达到7oooo小时、甚至更多，其中累计飞行时数最多的dc-3更是达到了惊人的84875小时（该机原属美国中北航空公司，后捐献给密歇根州的迪尔本博物馆。）(未完待续。)
第三百八十七章 军火采购（下）
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虽然目前的dc-3型客机因为才刚刚投产三年多的时间，而且一直供不应求，因此现在的售价高达15万美元每架，但考虑到其出色的性能和惊人的使用寿命，依然称得上是物有所值。何况中福国际只买了2o架成品送回国内供公务和训练之用，另外8o架则都为特许生产，顺便买下相应的技术和设备，美方还负责进行人员培训，总的来说还是很划算的，毕竟类似这样对工业基础要求较高的项目，能够引进的话还是直接引进的好
空军方面的采购量也同样不小，总花费超过了8ooo万美元，但无论是对于6军还是空军，这次的大采购都只能说是锦上添花，真正算得上是“雪中送炭”的只有海军方面，尽管中福国际的采购并不顺利
自从占领青岛之后，胡卫东就一直在想方设法发展中国的军舰制造工业，但是与6军和目前历史还不算长的飞机相比，海军舰船对于工业基础和技术积淀的要求更高，仅靠中国自己摸索的话，估计直到二战结束也别想有什么像样的成果出来，因此引进技术、设备乃至于人才是必不可少的。但是二战之前正是列强最为重视制海权的时代（之后因为制空权变得更加关键，单谈制海权已经没有什么意义了。），因此对于相关技术也都看得很紧，想要引进谈何容易？
须知苏联在1929年大萧条这样千载难逢的良机中都没能在造舰技术的引进方面取得多大的成果（注1），更不要说是现在列强进一步加大了技术设备出口管制力度的现在了，也正因为这样，胡卫东才不得不从造舰技术明显落后于西方列强的苏联引进一些小型舰艇的建造技术，这可不仅仅是因为未来中国海军“飞潜快”的发展思路。更是由于当时除了苏联根本没有别的国家肯卖造舰技术给中国
本来胡卫东的打算是在与德国开启全面合作之后，再利用这个机会从德国引进各种舰艇的建造技术和相应的设备与人才，但却没有想到中福国际竟然能够利用杜邦财团的关系打通了美国各大军火商的门路。胡卫东自然知道二战期间德国所产的舰艇也就只有潜艇比美国的略好一些，其他的跟老美的产品相比都差了一大截（注2），因此能够从美国买到军舰乃至全套的造舰技术，这无疑是意外的惊喜
但是罗斯福通过司徒美堂那些自豪的话语。已经早就了解到赤色党这两年来在军事上的节节胜利和在经济建设方面取得的卓越成就，因而提前意识到了中国赤化的不可避免和赤化之后的巨大发展潜力，即使不考虑意识形态的不同。他也不想培养出一个美国的竞争对手乃至未来的大敌，苏联崛起的教训已经足以让他反省了。因此，对于出售的舰种与转让技术设备的类别，美国政府都有着严格的限制，尤其是那些可以远洋作战的大型舰艇更是坚决不卖。甚至就连他们一开始同意转让的轻巡洋舰技术设备，也因为美国现役的轻巡洋舰吨位普遍接近、甚至超过了国际上重巡洋舰的标准而被最终否决
好在美国海军部现在正因为三年造舰计划的大幅度缩减而犯愁，中国赤色党的采购却令他们看到了机会。经过一番接触，美国海军设法说服了国会，同意向中国出售2艘美国海军服役多年的奥马哈级轻型巡洋舰，单价高达15oo万美元，比造价高了一倍还多。更不要说这两艘军舰都已经用了十几年，算上折旧费的话恐怕连5oo万美元都不值，但由于中国暂时找不到别的买家，因此美方在谈判中极为强势，即使毛泽民亲自出马杀价，也只是勉强将单价砍到了12oo万美元，不过服务态度倒是不错，考虑到中国即使买下这些军舰也无法突破日本联合舰队的拦截安全回国，他们同意送货上门，并表示如果中方有需要的话，他们可以对这两艘老式轻巡洋舰进行现代化的改装，当然，改装费还是要收的
接到毛泽民从大洋彼岸发回的电报后，胡卫东差一点就当场回电让其放弃购买，但转念一想还是决定当一回冤大头。身为一位“巨舰大炮”爱好者，胡卫东对于二战时期各国主要舰型的优劣十分清楚，特别是美英日德这四个国家，其中德国军舰的内部结构设计是最为完美的，而美国军舰的外部布局则最为合理，无论是武器还是装甲。因此哪怕得不到美国大型军舰的建造技术，只要能够将军舰带回来研究分析，一样可以学到这个长处，而且他还有一个如意算盘，那就是从德国引进大型战舰的建造技术，然后将美国军舰布局上的优点融入进去，那就可以兼取两国军舰之长了。当然，胡卫东也知道这并不容易，因此故意提出了一些改装的要求，然后派出青岛造船厂精挑细选的一些技术骨干前往美国，名为监督，实为偷学，就近观察和研究美国人布置舰上武器、装甲和其他设备的思路
注1：不过这也因为苏联在财力有限的现实面前，选择了先实现6军与航空部队的现代化，直到两个五年计划取得空前成功，苏联一跃成为世界第二大工业国之后，才加快了红海军现代化的步伐，但这个时候西方列强已经开始从大萧条中缓过劲来，不会再像之前那样什么都卖了
注2：二战德国军舰设计落后这一点或许有人持有异议，但即使是最铁杆的德粉，也无法否认二战时期德国的水面舰艇性能上比不了同档次的美国军舰，而且德国军舰的建造速度比不上美国，造价居然也没优势（要知道当时美国的人工费用比德国高得多），综合下来一比，这差距就更大了(未完待续。)
第三百八十八章 军舰改装（上）
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不过胡卫东的这些要求也不能说是无理取闹，奥马哈级轻巡洋舰毕竟是一款带有大量一战时期设计风格的老旧舰型，设计中不适应二战的地方很多，胡卫东虽然并非舰艇设计的专家，但身为一个资深的二战军舰爱好者，后世总结出来的那些经验教训他还是知道的，只要将这些意见提出来，经验丰富的美国人自然知道具体该怎么修改。
在这一过程中美国自然也会有所获益，但因为美国海军和造船厂的技术人员对中国同行的蔑视，很少有人能够虚心地学习来自于中国这个“落后国家”的海战理念，何况那些改进意见当中还有很大一部分专门是针对中国国情与未来中国海军的军情，美国佬想学也学不了
虽然胡卫东这个穿越者对于现在的奥马哈级轻巡洋舰很不满意，但对于基础还很薄弱的中国海军来说，这款轻巡洋舰其实性能还是很不错的，其基本参数如下：
排 水 量 7162吨/9296吨
主炮 单装152x1o
副炮 单装76x8
尺寸 长1678米，宽169米，吃水61米
功率 9o,ooo马力
续 航 力 8,46o海里/1o节
最高航速 35节（设计）
载机 2架
舰员 8oo人
侧舷装甲带：76
甲板：38
炮塔：51
司令塔：32
从上面的数据可以看出，该舰虽然较为老旧，但无论是火力、装甲、航速还是续航能力都相当不俗，但在胡卫东看来，这款军舰的设计却存在着多个明显的缺陷
首先是防空能力薄弱，虽然装备了不少门大口径的高平两用炮，但是却没有配备小口径的高射炮或者高射机枪。使得在防空作战中敌人的轰炸机一旦拉近距离，该舰就将完全丧失抵抗能力；其次，是152口径的主炮太多。对于很少会被委派执行对地火力支援任务的中国海军来说未免有浪费之嫌，虽说152舰炮也不是不能对空炮击，但防空效率与更加专业的127高平两用炮相比却差远了，胡卫东宁可放弃其中的大部分来腾出舰上空间和载重。以加装必不可少的近距离防空武器；最大航速偏慢，还跑不过鬼子的重巡，一旦遇上的话。那就是打又打不过，逃也逃不掉，怎一个“惨”字了得；续航力过大了，对于相当长时间内都不太可能进行远洋作战的中国海军来说未免有些浪费，令胡卫东略感意外的是，中福国际针对这一点提出的改进要求反倒令美国政府降低了一点戒心，而在出售设备和技术的时候稍稍放松了一点管制。这无疑是意外的惊喜；此外，对于未来主要是“以飞机对付敌舰”和“军舰辅助防空”的中国海军来说，该型轻巡洋舰过厚的侧弦装甲无疑十分鸡肋，一方面占用了太大的载重，另一方面在防空作战中却根本毫无用处。航空炸弹很难炸到军舰的侧弦（理论上可以靠惯性甩过去，但实战中操作难度太大。），而威力巨大的鱼雷则根本挡不住，哪怕是装药最少的轻型航空鱼雷也是一样
胡卫东虽然不是军舰专家。但他对于炮火的了解却是天下无双的，又知道后世军舰发展的趋势，再加上第三舰队已经有不少战例可供参考，因此他这个外行的很多意见却几乎都是切中要害，令美国海军的谈判代表啧啧称奇，于是很爽快地接受了大部分要求，其中舰体首先接受了改装，侧弦的主装甲厚度减小到25（注1），甲板与司令塔的装甲则不同程度地加厚了，两艘巡洋舰的标准排水量因此有所减少，降到了7ooo吨以下（因为加装了不少近防火炮，其实也就轻了1oo多吨。），再加上舰首改成了可以提高最大航速的球鼻艏（这个技术美国海军不久便要开始广泛应用，所以胡卫东也就没必要再藏着掖着了。），令其最大航速达到了36节，而续航力则因此下降了不少，变为3ooo海里/18节（所用的球鼻艏选择了在最大航速下减小兴波阻力的效果最大的造型，因此低速航行性能大受影响，导致巡航速度加快了一大截。）
至于胡卫东更关心的舰上火力配置，经过双方一番沟通和交涉，美国海军虽然并不相信中国能够造出比美国更好的各式火炮，但本着顾客至上的思想，还是要来了边区所产各式火炮的重量、口径、炮管长度等基本数据，并以此为基础，按照中国买家的要求调整了舰上的炮位。经过三个多月的改装，152主炮仅保留下来前后两门，而其余的8个炮位则换装了单装127高平两用炮与双联装88高射炮各4座，同时将8门76副炮按照中国方面的要求换成了双联装的57高射炮，使得远程防空能力大幅增强。
之所以当初曾被胡卫东放弃了的57高射炮重新开始生产并装备部队，那得感谢无线电近炸引信技术的进步。事情还要从晶体管发明说起，之后没过太久这一新生事物便被应用到了近炸引信上，使得高射炮弹所用的无线电近炸引信体积大幅度缩小，从而可以用于口径小于75的高射炮弹，不过考虑到飞机怎么也比人体坚固得多，高射炮弹装药量太小的话弹片杀伤力与杀伤半径便严重不足，再加上加工难度方面的问题，所以口径也不能够太小，57已经几乎是极限了，而且这还得感谢“杆式战斗部”的发明及其在近炸引信高射炮弹中的广泛应用
注1：传统观念的影响不是这么容易扭转过来的，而且这个厚度的装甲也可以避免这两艘轻巡洋舰被未带穿甲弹的6军野战炮欺负，要是类似“紫石英号事件”的情况发生在中国海军身上，那可就一点都不好玩了(未完待续。)
第三百八十九章 军舰改装（中）
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所谓的杆式战斗部，也即是说它爆炸产生的弹片不是一块块碎片，而是一根根的金属杆，这些金属杆预先环绕在炮弹四周，战斗部爆炸后，金属杆便会高速飞向目标，如同刀刃一样对其造成切割效应。对于很多机身坚固的机型，常规的弹片杀伤效果很差，甚至有不少飞机外壳被打成了筛子却还能摇摇晃晃飞回去，但杆式弹片打中飞机后却不是打出一个个小孔，而是切开一道道口子，对机身的破坏力要大得多，动辄就会导致飞机结构解体。战斗部装药量越小，这种新型战斗部的杀伤效率相比常规战斗部的优势就越大，因此口径最小的57近炸引信高射炮弹与这种新型战斗部可以说是相得益彰
这种新型战斗部刚刚发明的时候，曾被质疑其弹片密度偏小（杆式战斗部预设的金属杆的数量不到常规战斗部弹片数量的十分之一），但胡卫东却坚持将其用于实战，结果证明即使是对付缺乏装甲防护、机身也不够坚固的日式飞机，即使是用于12o这样的大口径高射炮弹，换用了杆式战斗部之后，杀伤效率也较传统的高射炮弹更具优势，而如果是用于相对较小口径的高射炮弹，或者是对付其他列强那些更为坚固结实的机型，效果自然只会更好。事实上胡卫东让这个利器提前面世，假想敌本来就不是鬼子的飞机，而是美苏两大巨头的那些坚固机型，历史上二战期间素以坚固闻名的“空中水泥”伊尔-2攻击机与美国的b-17等多款坚固耐打的战略轰炸机一旦遇上使用了杆式战斗部的高射炮弹，被击落的概率至少会增加好几倍，而且即便被击伤后还能够十分侥幸地逃回。杆式弹片造成的结构性损伤修理起来也远比普通弹片打出的一个个小洞麻烦得多
比起远程防空能力的提升，改装后的两艘轻巡洋舰更拥有了强大的近防能力，在加装了双联装37高射炮和7管25“天网”近防炮各4座之后。其强大而密集的近防火力已经足以对任何一国的俯冲轰炸机群造成巨大的威胁。当然，如果敌机太多，光靠这8座近防火炮系统还是挡不住的，但奥马哈级再怎么改进也毕竟只是7ooo吨级的轻巡。总不能强求它有大型军舰的防空能力吧？
相比吨位较大的轻巡洋舰，罗斯福对于吨位较小的舰型并不怎么在意，因为黄水海军是威胁不到美国的。因此这很自然地成为了中福国际的引进重点。而美国的众多造船厂这一年多来在民船领域被中福国际以流水线造船法打得落花流水，就剩那些为美国海军建造舰艇的还能靠着军方的订单苦苦支撑，现在中福国际突然抛来了大笔订单，它们自然立刻就抢破了头，对于资本家而言，利润比什么都重要，之前的那些仇怨什么的就是浮云啊！
而且流水线造船法毕竟只是一种方法。中福国际可以用，这些造船厂同样也可以用，之前是因为市场被迅速抢占导致产品大量积压，进而令这些企业的现金流极度紧张，而这时中福国际又故意降低了所造船舶的售价。使得这些企业因为利润率太低而迟迟还不过劲来，而这次涉及大量技术设备的高价转让却足以让它们恢复竞争力，之后中福国际优势不再，再想维持“风景这边独好”的现状可就难了，何况中福国际毕竟是外国企业，美国政府多少也会对本土的有所偏袒，这对于中福国际无疑更加不利。好在毛泽民及时地意识到了这一点，在这之前就果断地将除了拥有专利权保护的集装箱与集装箱船之外的绝大部分造船业务也转让了出去，不但避免了损失，还回笼了不少资金
美国政府监管一松，毛泽民的外交与商贸才能就得到了充分发挥的机会，经过他的一番努力，美国海军居然同意出售具有世界先进水平的波特级驱逐舰，并转让全套生产技术，这可把远在万里之外的胡卫东给高兴坏了，直夸毛泽民干得漂亮。要知道青岛造船厂现在就基本具备生产2ooo吨级战舰的设备条件，只要美国人愿意转让技术，造船厂很快就可以开始批量生产，虽然驱逐舰再强也只是驱逐舰，但能够自主生产与完全依靠缴获与外购还是有着本质的区别。何况这款驱逐舰的性能也实在是非常出色，其基本参数如下：
满载排水量：2131吨；
主尺度：全长1162o米，全宽1128米，吃水32米；
航速：37节；
舰员：29o人；
主炮：双联装127高平两用炮4座；
鱼雷：四联装533鱼雷发射管2座；
防空兵器：4o毫米防空炮8座，2o毫米防空炮6座。
反潜兵器：深水炸弹投掷槽2座。
考虑到波特级驱逐舰不过2ooo吨出头的排水量，她的对海、对空和反潜能力都足以令胡卫东和海军的几位主要将领满意，而其航速也快得惊人，但由于近防火炮还是国产的性能更好，加之统一口径这方面的考虑，最终舰上原本装备的4o博福斯高射炮被换成了边区兵工厂所生产的37高射炮，而2o防空炮则换成了25高射炮，由于这种轻型军舰一般不会遭到敌军大规模机群的优先攻击，所以弹药消耗量极大的“密集阵”没有被选用，而是将8座4o毫米防空炮换成单装57高射炮与双联装37高射炮各4座，而6座2o毫米防空炮则换成了8座双联装25高射炮。
不过，这样一来却导致了军舰载重增加太多（加装了不少反潜武器也是一个原因，详见后文。），经过两国技术人员的沟通，最终决定将舰首与舰尾的两座双联装127高平两用炮换成单装152舰炮，以加强其对海与对岸的攻击力，毕竟2ooo吨级的驱逐舰在中国也算是大舰了，必要时也可能要派出去承担重任的。而且值得一提的是，在中原边区造出152口径的高平两用炮并将其装上波特级驱逐舰之后，其远程防空能力与最初的配?br />
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